はじめに
バイクの性能を保つうえで「チェーンメンテナンス」は最重要項目のひとつです。
特にCT125（ハンターカブ）はチェーンが剥き出しで汚れやすく、走行フィーリングが大きく変わるバイク。（スーパーカブやクロスカブ（CC110）のチェーンはケースで覆われている）
目次
- チェーンメンテの必要性
- CT125のチェーンが汚れやすい理由
- 必要な道具（初心者〜本格派まで）
- メンテナンス手順（初心者でもOK）
- 使用するケミカルの選び方
- メンテの頻度の目安
- CT125おすすめチェーン調整ポイント
- おすすめ用品まとめ
① チェーンメンテの必要性
チェーンメンテを怠ると…
- 加速がもたつく
- 駆動抵抗が増え燃費が落ちる
- 金属摩耗が進んで寿命が短くなる
- 最悪の場合、チェーンが外れる危険性
逆にメンテしておくと、
- 静かで滑らかな走り
- 燃費アップ
- 駆動系パーツの寿命が伸びる
- チェーン張りの調整幅が広がる
CT125は低速トルク型なので、チェーンの状態が走りにモロに出ます。
② CT125のチェーンが汚れやすい理由
CT125の特徴として、
- チェーンガードがやや短い
- 低速域でのトルク変動が大きい
- 林道・砂利道での使用も多い
- スプロケ形状が土を巻き込みやすい
そのため、他の車種に比べても汚れやすく、注油切れになりやすい傾向があります。
③ 必要な道具
▼最小限セット（初心者）
- チェーンクリーナー
- チェーンルブ
- ウエス
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▼あると便利なもの
- チェーンブラシ（3面ブラシ）
- ペーパータオル
- ニトリル手袋
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④ メンテナンス手順｜誰でもできる完全版
STEP1：チェーンの汚れをチェック
黒くベタついていたらクリーニング必須。
STEP2：クリーナーで汚れを落とす
- ウエスを当てながら軽く回す
- ブラシで外側 → 内側 → 上面 → 下面の順番で
※飛び散り防止にダンボールをタイヤ裏に置くと楽。
STEP3：水分・溶剤をしっかり乾かす
→ これ重要。
油分が残っているとルブの密着が悪くなります。
STEP4：チェーンルブを薄くまんべんなく塗る
内側（スプロケ側）に噴くのがポイント。
理由としては遠心力で全体に広がるから。
STEP5：余分な油をウエスで軽く拭く
→ これをやると汚れにくくなります。
STEP6：軽く走って馴染ませる
馴染ませるための走行距離は1〜2kmでOK。
⑤ ケミカルの選び方
■チェーンクリーナー
- ゴムシール対応（O/XリングOK）
- 速乾タイプが使いやすい
■チェーンルブ
CT125ユーザーに人気はこの3タイプ。
- ドライタイプ（汚れにくい）
- ウェットタイプ（雨に強い）
- 半ウェット（バランス型／一番人気）
通勤＋ツーリングの人は 半ウェット が最適。
⑥ メンテナンス頻度
- 街乗り中心：500km〜800kmごと
- 雨の日が多い人：300kmごと
- 林道を走る人：毎回 or 150kmごと
洗車とセットでやるのが一番効率的です。
⑦ CT125チェーン調整のポイント（重要）
CT125の推奨チェーンたるみは35〜45mm。
張りすぎは駆動抵抗が増え、逆に緩すぎると外れる危険。
調整は必ず以下の順番：
- 後ろタイヤのアクスルナットを緩める
- 左右のチェーンアジャスターを均等に回す
- たるみを35〜45mmに合わせる
- 後輪がまっすぐか確認
- アクスルナットを締め付け（トルク管理推奨）
⑧ おすすめチェーンメンテ用品
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